Mes: octubre 2019

ISUZU ANUNCIA TRES NUEVAS VERSIONES DE SU SERIE N

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Knapheide KUV cc

El Knapheide KUV cc es considerado uno de los chasis más confiables del mercado que proporciona la misma durabilidad y practicidad en su versión de chasis cabina.

Cuenta con casi tres metros y medio de largo y estará disponible para el Isuzu NPR y NPR-HD de gasolina con una batalla de 2,7 metros.

Entre sus características principales destacan:

  • Pintura interior y exterior blanca
  • Cuerpo construido con acero galvánico
  • Ocho compartimentos exteriores
  • Dos estantes interiores por lado
  • Dos luces interiores
  • 9’’x30’’ ventanas de cristal alineadas con la ventana posterior
  • Master locks en ambos lados

También incorpora como elementos opcionales:

  • Cierre sin llaves
  • Compartimentos con luces LED
  • Escalera lateral y desplegable

Knapheide Dump Body

Con la misma longitud que el KUV cc, este cuerpo estará disponible para los Isuzu GVWRs de 6,5 toneladas en adelante.+

Incluye de serie:

  • Enchufe de 12 V con power-up y power-down
  • Doble portón versátil y plegable para modo pick-up
  • Protector de cabina fabricado en acero galvánico
  • Portón de apertura rápida con una mano
  • Enganche de clase 5
  • ICC bumper

Como elementos opcionales:

  • Pintura roja
  • Cristales tintados

Knapheide Landscaper

Disponible para los Isuzu serie N de cabina estándar de 6,5 toneladas y superior, y para los doble cabina del mismo peso.

Estos vehículos incorporaran de serie:

  • Tres puertas para facilitar la carga y descarga
  • Paneles laterales desmontables
  • Luces LED
  • Enchufe de 12 V
  • ICC bumper
  • Solapas antibarro

Equipamiento opcional:

  • Compartimento trasero con cuatro ganchos y dos estantes
  • Protector de cabina

Isuzu Concept X D-Max, pick up salvaje

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Isuzu ha tomado como base la plataforma del pick up D-Max para desarrollar un concept que lleva las capacidades todoterreno a otro nivel. Se trata del Concept X D-Max y cuenta con numerosas modificaciones que garantizan el máximo rendimiento fuera del asfalto.

Su gama no es muy variada, pero el Isuzu D-Max cumple con creces su cometido y nadie duda de sus capacidades todoterreno o de su capacidad como herramienta de trabajo. El pick up asiático es fiable y efectivo, pero Isuzu se ha propuesto demostrar que también puede ser una bestia fuera del asfalto. Para ello, ha desarrollado el prototipo Isuzu Concept X D-Max, que comparte plataforma con el modelo de serie y llega acompañado de su homónimo con carrocería todoterreno, el Concept X MU-X.

Utiliza, por tanto, un chasis de largueros, mientras que el motor es un turbodiésel de cuatro cilindros y 3.0 litros que previsiblemente, rinde 163 CV de potencia, aunque este dato no ha sido confirmado por la marca. Lo que sí sabemos a ciencia cierta es que dicho bloque va ligado a una transmisión automática de seis velocidades fabricada por Aisin. Como no podía ser de otra manera, también cuenta con un sistema de tracción 4×4 y, para garantizar el mejor comportamiento offroad, incluye vías ensanchadas y una suspensión elevada. De la misma forma, equipa neumáticos todoterreno Toyo Open Country, aunque los pasos de rueda han ganado anchura para poder albergarlos.

Estética de coche de rallye

A nivel estético, incluye una decoración que bien podría pasar por la de un modelo de competición y llaman la atención los faros delanteros de color rojo, la misma tonalidad que decora los anagramas de Isuzu. Los paragolpes también han sido modificados para mejorar los ángulos de ataque y de salida, que ahora son de 38,5 y 49,7 grados respectivamente. Isuzu no ha mostrado ninguna foto de su interior y tampoco ha confirmado si estos dos modelos llegarán, de alguna manera, a la producción, o se quedarán en un ejercicio de diseño que demuestra de lo que puede ser capaz la marca nipona.