Single N60B – ANPE Automecanica

Diseño

Robusto y fiable

Disponible en versión 4×2 o 4×4, las líneas han sido proyectadas priorizando aspectos como la seguridad y la aerodinámica, convirtiendo al nuevo D-Max N60 en un compendio de tecnología e innovación, capaz de contener los consumos y reducir el rumor aerodinámico a altas velocidades.

Seguridad

Confort

El lado placentero del trabajo

Comodidad de conducción

Start&Stop

Cruise Control

Nuevo cuadro de instrumentos con display MID da 4,2″

Volante multifunción en material de uretano, embellecedor MATT SILVER y e controles del volante

Espejos eléctricos

Parabrisas atérmico (IR-UVA-UVB)

Luces halógenas delanteras y traseras

Antinieblas traseros

Regulación del volante en altura y profundidad

Limitador de velocidad programable (60-180 km/h)

Ayuda al arranque en pendiente y en descenso (HSA-HDC)

Aire acondicionado

Regulación lumbar asiento conductor

Asiento del conductor 6 ajustes manuales

Parabrisas con sensores de lluvia

Aspersores en capo motor

Acabados

Acabados externos/internos

Parilla delantera sin color

Paragolpes delantero sin color

Paragolpes trasero sin color

Tiradores de puerta sin color

Llantas de acero 16”

Espejos exteriores sin color

Palanca de cambio de uretano

Acabados en tela

Motor

Potente y green

4 cilindros en línea con doble árbol de levas en cabeza y 16 v, distribución de cadena e inyección eléctrica common-rail. Turbocompresor de geometría variable con actuación eléctrica, intercooler refrigerado por agua y recirculación de gases de escape a través de doble EGR refrigerado.

El motor del nuevo D-Max N60B mantiene la arquitectura del modelo precedente y la fiabilidad que distingue desde siempre a los motores ISUZU. Los valores de potencia y par se mantienen inalterados pero se han introducido una serie de novedades (Start&Stop, sistema EGR a baja presión, sistema SCR…), junto a un aumento de la presión máxima de inyección de carburante del 25%, que permiten mejoras adicionales en la eficiencia y reducen al mínimo los valores de consumo de carburante y las emisiones NOx y CO2.

Consumos y emisiones mejoradas respecto al modelo previo, a continuación los valores (NEDC): Para cambio M/TilCO2 (Ciclo combinado–Alto) se limita a 191g/km y consumo 7.3l/100km, para cambio A/TilCO2(Ciclo combinado–Alto) se limita a 195g/km y consumo 7.4l/100km.

El depósito de AdBlue® es de 14.5 litros y los bajos consumos garantizan una óptima autonomía global.

ISUZU pone siempre una especial atención al medio ambiente: el nuevo D-Max N60 tiene una tasa de reciclabilidad del 92% y una tasa potencial de recuperación del 99.6%.

Prestaciones

Construido para resistir

La estructura de cabina, el chasis y las suspensiones han sido totalmente revisadas y ahora toda la gama D-Max N60 presenta una zona del habitáculo y una zona de carga construidas con acero de altísima resistencia y nuevos puntos de deformación progresiva, combinando ligereza y robustez.

En la versión 4×2 la capacidad de arrastre alcanza los 2500 kgs (para remolque con freno) y las masas máximas de los ejes se han incrementado: + 200 kgs. en el anterior y + 40 Kgs. en el posterior.

4×4

La capacidad de carga alcanza los 3500 kgs (para remolque con frenos) y se incrementan las masas máximas admisibles por ejes: +100 kg anterior y +40 kg posterior.

El accionamiento de la caja transfer es ahora más rápido: el nuevo accionador permite una inserción casi inmediata, en 0.61 segundos.

4H

Shift On the Fly
4 ruedas motrices

4L

4 ruedas motrices
Reductora transfer

Innovadora capacidad de Conduccion

El nuevo D-Max no reniega de sus orígenes

Los caminos no asfaltados se mantienen como su hábitat natural.

La altura mínima al suelo y los ángulos de ataque y salida han sido adicionalmente mejorados gracias, sobre todo, al nuevo paragolpes trasero integrado en la carrocería. El sistema de aspiración y el respiradero del diferencial trasero han sido re proyectados y aseguran en el nuevo D-Max una capacidad de vadeo de 800mm.